基于智能车牌识别管理系统的高速测速系统具有广阔的市场应用前景和强大的生命力，在高速公路智能改造市场也将大放异彩。当系统出现报警时，会有声音提示，监控中心会出现报警区和状态区的监控画面。当系统或某个设备出现时出现问题时，招标方应提供应急处理措施，并记录系统恢复后攻击期间的局部特殊处理。简单的鼠标点击后，可以轻松停止系统设置，方便用户设置各种功能等。车牌识别前端系统主要由识别、测速和传输三个模块组成。

1.1识别

识别是智能车牌识别管理系统的核心部分，它可以24小时在监控点自动识别车辆牌照，并具有对民、警、军、武警牌照的计算机自动识别能力。

如果将具有历史入侵的车牌信息和交警需要调查的车牌信息输入黑名单数据库，当前端主机抓取到黑名单上的车牌时，会有各种声音提示相关管理人员。系统采集的超速车辆的车牌可以通过位于高速公路沿线的可变信息板实时发布，提示违章司机注意，起到警示超速司机的作用。

1.2速度测量

采用各种品牌的测速雷达，提供车辆通过的瞬时度数。

1.3传输

传输是指将测速点获得的车辆牌照号码、速度值等信息发送到出口罚点，对超速车辆进行处罚。数据传输有两种方式：上传所有车辆记录和上传超速车辆记录。后一种方式数据量小，但需要考虑与后端管理软件在提速标准上的一致性。前一种方式数据量大，但由于所有车辆记录都传输到后端管理系统，为即时更改超速和限速标准以及设置各种黑名单提供了相当大的灵活性。

智能车牌识别管理系统设置在收费站的收费船岛上，它还可以捕获和识别离开收费站的车辆，还可以使用人工识别来检查超速车辆和惩罚非法超速车辆。比如采用对离开收费站的车辆进行捕捉识别的方法，由于该位置的车辆处于相对静止的状态，可以采用视频触发捕捉的方法，大大降低了建设成本。更重要的是，同一辆车可以根据测速点到收费站所花的时间，同时实现区间测速的功能。

新一轮高速公路智能化改造悄然展开。未来谁能提供高效的管理和畅通无阻的交通环境，谁就能赢得滚滚车流带来的巨大经济收益；谁能利用先进的智能交通技术为管理服务，谁就能在现代交通管理中运筹帷幄。