重庆停车场系统安装公司提到由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的理论电感值产生很大影响，所以在理论施工时用户应运用电感测试仪理论测试电感线圈的电感值来肯定施工的理论匝数，只需保证线圈的终电感值在合理的工作范围之内。

将线圈绕好后，将双绞好的输出引线经过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应运用电感测试仪理论测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。

当自动出票机的存票量较少时，数据站/收费计算机上须有提示灯显示。系统内应设置探测环路电磁干扰的防护措施。系统须能处理时租及季租/月租停泊的停车模式。系统须有故障自检功能（能自动检测地感、出卡机、主板等工作是否正常）。管理人员可以在管理中随时查询到现时停车场内停车情况包括任意时刻的出入场记录。

系统软件应能提供丰富的查询功能，包括能直接生成常用报表、可按用户自定义的查询方式、数据及图像联动查询等进行查询。当系统满位时，系统应可向主控板发送不读卡命令，同时出卡机上的出卡按钮也应失效，但通过电脑发出卡命令还是可以出卡。软件可控制开闸，并且能实时检测出卡机满卡、无卡、少卡、卡机出错等状态。

       各类型的卡在满位后是否允许继续读卡、有无地感读卡、出卡机卡量可调并自动报警等都是通过电脑设置来处理。系统应具有满位提示和不读卡功能。如果停车场内车位已满时，应显示停车场车辆满位，并同时出卡机按键应不能发卡。系统应具有联网功能。系统应可按4个收费站同步实时操作。

       依据运用对象的不同，停车场能够划分为内部停车场和公用停车场两大类。内部停车场主要面向固定的车主，普通多用于各单位自用停车场、公寓及住宅小区配套停车场、写字楼及办公楼的公开车库等。这类停车场的特性是运用者固定，制止外部车运用，运用者对设备运用的时间长，对车场管理的平安性请求严厉，在上下班顶峰期出入密度较大，对停车场设备的牢靠性及处置速度请求较高。